軸承行業發展狀況及智能制造前景分析
軸承行業發展狀況及智能制造前景分析
軸承業是制造業的基礎產業，是裝備制造業的重要組成部分，是國民經濟建設中必不可少的“結合點”。機械設備的性能，質量和可靠性在很多時候都取決于軸承的性能。
1.我國軸承行業的發展狀況
軸承行業在世界上已有100多年的歷史。在1960年代之前，軸承行業主要被歐美國家所壟斷，隨著日本汽車，摩托車，辦公自動化設備，家用電器，機床等行業的蓬勃發展，1960年代后，日本進入了微型和小型軸承領域，逐漸打破了歐美國家的壟斷局面。
近年來，我國的軸承制造業發展迅速。據統計，我國軸承產量已超過20億套，產值超過200億元，年出口量超過7.7億套，出口創匯約7億美元，排名世界第四，滿足國內產品品種的70％以上，所需數量的90％以上，出口量也以較高的比例增長。有1400多家軸承公司，約30萬員工。盡管總體情況良好，但與世界軸承強國相比，我國的軸承行業仍存在很大差距。
盡管經過多年的發展，我國的軸承行業已經實現了可觀的生產規模和生產技術，但是，當前的中國軸承制造業必須集中精力提高產品檔次和降低制造成本，以實現從“大”向“強”的戰略轉變。同時，隨著我國城市化建設的不斷推進和戰略性新興產業的蓬勃發展，我國工業企業的轉型升級將不斷深化，將促進市場規模的長期穩定增長。
2.軸承行業的突出問題
當前，我國的軸承行業面臨三個突出問題：
一是行業生產集中度低。十大跨國軸承集團公司分享了全球超過70％的軸承市場。其中，美國占全球市場的23％，歐盟占21％，日本占19％，基本上由日本的NSK和其他五家公司，瑞典的SKF公司，德國的FAG，以及美國鐵姆肯公司等公司主導。而中，低端市場主要集中在中國。但是，我國瓦軸等十家最大軸承公司的銷售額僅占整個行業的24.7％，前30名的生產集中度僅為37.4％。
第二，研發和創新能力低下。行業的基礎理論研究薄弱，國際標準制定的參與力度弱，原創技術較少，專利產品較少。目前，我國軸承行業中高精度，高技術含量，高附加值，長壽命產品的比例普遍較低，產品的穩定性和創新性有待進一步提高。目前，我們的設計和制造技術基本靠模仿，我們的產品開發能力低。在某些核心技術的研發領域甚至還存在空白。盡管家用大型機的配套率已達到80％，但高速鐵路客車，中高端汽車，計算機，空調和高水平軋機等重要主機的配套和維護軸承基本上是進口的。
第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造技術和工藝設備技術的發展緩慢，數控車削加工速率低，磨削加工自動化水平低。全國只有200多條自動生產線。對于軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和設備，例如受控氣氛保護加熱，雙細化，貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術問題未能取得突破。新型軸承鋼的研發，鋼質的提高以及潤滑，冷卻，清潔和磨料等相關技術的研發尚不能滿足提高軸承產品水平和質量提高的要求。造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內部質量不穩定，影響軸承的精度，性能，壽命和可靠性。
在現代軸承工業的制造和生產中，特別是中小型軸承的制造和生產中，其產品基本上具有品種少，數量大的特點。因此，如此大量的軸承的生產線是高度自動化的，并且生產效率和設備利用率也很高。但是只能處理與生產線設計相對應的一種或幾種非常相似的產品。隨著當今產品的高速升級，客戶需求的不斷精細甚至定制，市場對多品種和小批量軸承產品的需求越來越大。面對這種情況，這種“剛性”或低柔性的生產線要么無能為力，要么調整成本過高。因此，提高生產線的靈活性并保持與批量生產相同的低成本，也就是說，高柔性的批量生產是未來智能軸承制造的重要挑戰。
微型軸承工廠
微型軸承工廠
上一篇：電機軸承異常噪聲的原因
下一篇：軸承常見安裝方法
